舉升機未來發展趨勢與方向

一、開機前準備工作：      1、檢查設備是否處于校驗合格期內。      2、檢查設備是否處于良好狀態，氣壓是否正常。      3、檢查設備電源是否接地，電壓或電流是否達到正常值。      4、檢查操縱按鍵是否正常，清理好工作區域內的工具雜物。      5、檢查鏈條和鋼絲繩是否正常，是否保持足夠的潤滑。      6、檢查底座上的膨脹螺栓或地腳螺栓是否松動，及時加固調整以確保設備運行平穩。      7、檢查油箱內機油體積是否達到設備正常工作的允許值。      二、開機步驟：      1、打開設備電源。      2、在舉升機每日第一次使用前，進行空載運行檢查。      3、先將舉升機托臂降落在*低位置，方可將車駛入，車位朝向走道。      4、調整托盤使其高度一致，將托臂調整移動到被托車輛的適合位置，再分別轉動四只橡膠托盤，使其均距車身位置相等，再按上升按鈕。      5、車離地10-15cm時，停止升起，檢查各支點是否牢固，車輛是否穩定。確定安全后，方可繼續工作。      6、汽車隨著托臂上升時，隨時觀察保險鉤的工作情況不得有卡滯現象。      7、當汽車升至所需求的高度時，松開上升按鈕即可停止上升。      四、關機步驟：      1、清理好臂橋下的工具雜物，確保人員都處于安全狀態。      2、拉開兩端的降壓閥門，按下降按鈕將汽車緩慢降落至地面。      3、將控制盒電源切斷。      五、注意事項：      1、經常保持機身及周圍環境清潔。      2、必須由受過培訓的人員操作該設備。      3、舉升的汽車不得超過3500公斤      4、貴陽舉升機只作舉升車輛使用，不準作其他舉升使用，更不準偏重舉升，以防絲杠損壞。      5、舉升過程中，車下嚴禁站人。      6、升降過程中如果發現異常，立即停止使用，并請相關技術人進行維修。      7、下班前被舉升車輛必須放回或接近地面，嚴禁支撐過夜。      8、使用后及時切斷電源      9、每日工作結束后，必須將舉升機升高離地10-15cm，每日工作前將舉升機落下，保證舉升機的良好潤滑。      10、每周星期一注射一次50#機油于伸臂活動處絲桿和軌道上，并給絲桿油池加注機油，以油面不溢出為宜。      11、每兩周后星期一檢查和調整傳動鏈條鋼絲繩的松緊度一次，以及清掃鏈槽中的灰塵雜物等。      12、每月檢查起重螺母磨損情況，每兩年更換起重螺母。每月第一個工作日檢查潤滑油情況，及時加油，每兩個月更換一次潤滑油，并給舉升機加注黃油。       13、每季度第一個星期一檢查底座上的膨脹螺栓或地腳螺栓是否松動，及時加固調整以確保設備運行平穩。       14、鏈條或者鋼絲繩使用三年要更換一次。       六、液壓系統的保養：       1. 清洗、換油       舉升機在**投入使用滿六個月后，應清洗液壓油箱并更換油液，以后每年清洗一次液壓系統，并更換油液。       2.更換密封件舉升機投入使用一段時間后，如發現有油液滲漏現象，應仔細檢查；如滲漏是因密封材料磨損引起，則應立即按原規格及時更換。

由于沒有專用診斷儀，維修中 只能先易后難地進行常規檢查。從故障現象來看，很可能是變速器控制方面的故障，由于變速器并無明顯打滑現象，因此機械和液壓方面出故障的可能性非常小。首 先檢查電控部分，在故障發生時以自制的測試燈接入1號和2號換擋電磁閥，路試觀察控制單元指令各擋相應部件運行時2個電磁閥的工作情況，當車速進入 80km/h后變速器控制單元應該指令變速器進入超速擋(正常情況應2個電磁閥都關閉，進入超速擋)，而此時2個電磁閥始終一個打開，一個關閉(3擋狀 態)。這就是說變速器控制單元根本沒有控制電磁閥進入超速擋動作。是什么原因導致變速器控制單元控制失誤呢?對于老款車型變速器，控制單元控制換擋的是2 個傳感器，變速器控制單元主要接收反映發動機負荷信息的節氣門位置傳感器和反映車速信息的輸出軸轉速傳感器，依據這2個信息進行換擋控制。分別檢查ECU 重要傳感器的輸入信號，在進行節氣門位置傳感器(TPS)電阻測試時發現，TPS在節氣門處于關閉、1/4開度和1/2開度狀態時都正常，電阻值穩步增 長；超過1/2開度，至3/4開度和全開時電阻值不再增加，由此基本可以確定是節氣門位置傳感器異常導致該車故障。該車行駛中突然發現超速擋上不去，變速器出現似乎打滑的現象(發動機沒有明顯空轉現象)，發動機轉速超過 4000r/min仍然不能進入超速擋，若這時緩慢踩下加速踏板，車速能漸漸提升至120km/h左右，之后即使油門踩到底車速也上不去了。該故障是間歇 性的，偶爾也正常，開始時故障發生間隔時間長，后來越來越頻繁。故障燈不亮，ECU也沒有記錄儲存故障代碼。  　　A340E自動變速器電控部分的執行器是由5個電磁閥來執行的，1號、2號電磁閥為換擋電磁閥，3號為TCC鎖止電磁閥，4號為蓄能器背壓調節電磁 閥，5號為主油路壓力調節電磁閥。ECU根據輸入信號來確定各電磁閥的工作狀態，當輸入信號有誤時，ECU就會產生錯誤控制。上述故障的根源不是變速器本 身故障，而是由于TPS老化磨損所至，在節氣門1/2開度以后指示不準，ECU便誤認為駕駛員無加速請求，因此不控制換擋電磁閥進入超速擋動作。而TPS 的工作原理是通過節氣門處于不同的位置反饋給ECU一系列不同的電壓降，ECU據此來確定節氣門開度和駕駛者的駕駛請求。又由于TPS指示在規定范圍內， 便沒有故障代碼被記錄下來，使這一故障看上去更像變速器超速擋打滑的故障。 　　隨著電子化程度的提高，類似于上述故障，或者故障現象在一個系統，故障原因卻在另一個系統，這種情況會越來越多見，特別是現代廣泛采用CAN技術，因此在故障診斷時，就不能簡單地將故障分為幾個系統逐個查找，而應該通盤考慮，這樣才能避免錯診誤斷，準確找到故障部位。 手動變速箱的性能和狀況良好與否，有兩大關鍵：第一，離合器是否已經磨平；第二，使變速齒輪平穩順暢的齒輪同步變速裝置，是否已經磨損。在測試排擋時，在進每一個排擋后，都盡量踩油門讓車子加速，注意離合器是否會跳離，或出現所謂“跳牙”。要知道是否“跳牙”，只需注意車子的引擎轉動速度，如果引擎轉動速度很快，但車子前進的速度并沒有相應加快，很顯然的，車子的離合器已經有毛病了?！　∪绻@輛車子的儀表板中有顯示引擎轉速的儀器，你可注意顯示板的指針擺動，要是指針經常突然上升或突然下降，那就明顯表示變速箱出問題?！　∪绻阶兯傺b置磨損，在換排擋時會感覺到有砂石般非常粗糙。當你用很快的速度換擋時，它還會發出一些古怪的聲響?！　∽⒁饴犚宦狚X輪軸承是否磨損，如果是的話，你會聽到變化箱中傳出一陣陣刺耳的聲音?！　×硗庖粋€值得注意的問題是，排擋桿會不會震動得很厲害。要是在起步時進牙很困難，車行時排擋桿又震動得像要掉出來一樣，那就表示，這套齒輪箱就快“壽終正寢”，該換新的了。

   舉升機是用于汽車維修過程中舉升汽車的設備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。舉升機在汽車維修養護中發揮著非常重要的作用，幾乎每一家汽車維修企業都需要配備。作為一種必不可少而且使用頻率極高的普通設備，舉升機在選購方面自然不會被企業所忽視。然而，由于舉升機只是維修車間的簡易裝備，很多人對它的重視程度又有所欠缺，以至于在使用和維護中給用戶帶來一些不便。    在購買舉升機之前有一個準備工作必不可少，就是充分掌握企業相關狀況。包括車間結構布局、日維修車輛臺次、每臺舉升機可能的使用頻率、企業能承受的購置費用等，要避免盲目購買，必須考慮上述幾個問題。

交通運輸產品質量行業監督抽查是交通運輸部對進入交通建設、養護管理和運輸市場的產品進行有計劃的抽樣、檢驗，并對抽查結果公布和處理的活動，是國家對產品質量依法進行監督管理的重要手段和方式之一。2014年交通運輸部為發揮地方交通運輸主管部門及檢測機構的作用，確定我省為交通運輸產品質量部省聯動監督抽查試點省份之一，為確保試點工作有效開展，我市開展了此次調查活動。2014年聯動抽查選取的產品為列入《交通運輸行業重點監督管理產品目錄（2013年版）》，且已實施過行業監督抽查、檢驗技術成熟的產品，其中汽車舉升機和機動車輛制動液為10種抽查產品之一。汽車舉升機產品包括汽車舉升機整機及汽車舉升機用鏈條或鋼絲繩等主要零部件，其中產品種類涉及剪式舉升機、單柱舉升機、雙柱舉升機和四柱舉升機等四種。機動車輛制動液產品包括機動車輛液壓制動系統使用的制動液產品，其中產品種類涉及HZY3、HZY4、HZY5、HZY6等四種。我市按照省運管局的要求，在轄區內選取了符合以上抽查范圍的一、二類機動車維修企業各10家，深入調查企業使用的舉升機和機動車輛制動液的品牌、型號、數量，以及在使用過程中存在的問題，為試點工作的開展打下了一定的基礎。

   舉升機是每個4S店不可缺少的設備，不管是雙柱舉升機，四柱舉升機的還是剪式的舉升機都需要細心維護，才能增加機器的使用壽命。日常的維護是必不可少的，也不需要很多的專業知識，只需要每天對舉升機進行檢查和保養。    每天檢查保養的主要內容主要是：    1、檢查各連接部分是否正常    主要是檢查地腳螺栓等各部分螺栓有無松動；檢查各部件的聯接有無異常。必要時進行緊固。    2、檢查液壓部分是否正常    檢查油箱的油位、油質、油溫是否正常；檢查液壓站、液壓管、油缸等有無泄漏。必要時進行補油或換油。    3、檢查安全保險裝置是否正常    檢查上升安全保險、搖臂定位保險是否能夠正常起作用。必要時進行調整。    4、鋼索是否在正確位置    主要檢查平衡鋼絲繩有無脫出滑輪槽，壓頭有無松動，繩頭螺栓有無松動，張緊力是否合適。必要時進行調整。    5、傳動鏈條是否正常    檢查傳動鏈條、鏈輪是否正常，主要包括：鏈條與鏈輪配合是否合適，鏈條磨損是否超限，鏈條安裝銷和安裝螺栓是否正常。必要時進行調整。    6、檢查潤滑狀態    檢查舉升機二立柱滑道上、鋼絲繩及滑輪、鏈條及鏈輪上是否有潤滑脂，必要時加注滑潤脂。    7、清潔工作    打尋舉升機及周邊的環境衛生。    除此之外，舉升機每500小時更換一次液壓油。當長期不用或使用不頻繁時，可在1-1.5年時間內換油一次。

   舉升機安全操作維護及保養注意事項操作及使用備注：僅限于受過專業培訓的操作人員操作使用（操作員持證上崗）；操作使用前認真閱讀《使用說明書》，熟練掌握操作方法及安全注意事項；（1） 運行規則a)只有確實領會操作使用方法的人員才能操作舉升機。b)**不允許舉升超過舉升機的額定舉升重量。c)舉升機升降過程中，不允許有人員停留在舉升機搖臂及舉升重物下方或上方。d)在拆裝重型零部件時，應注意車輛重心位置的改變，以防止事故的發生。e)安全檢查是防止汽車舉升機發生安全事故的重要的措施，必須每日例行檢查一次，如果發現異常情況，就必須禁止使用舉升機，直到完全修復后，方可使用。（2） 操作使用方法:a)將車輛開進舉升機兩柱間合適位置處，應使車輛重心保持在兩立柱中心連線范圍內。調整支墊始終同時支承在汽車制造廠規定的支承點上，并調整支墊的高度，使車輛保持水平狀態。b)操作控制開關，稍微舉升車輛，檢查各點支承情況。良好支撐后方可將車輛舉升到需要的高度。c)在升降過程中，操作人員務必隨時觀察車輛的支承情況。注意：舉升機上升時只需操作電器控制開關（手離即停）；下降時，需同時操作制動板上的保險拉繩或操縱桿及液壓系統的泄油閥。維護及保養:（1） 毎周例行檢查各螺絲的松緊程度，各緊固點的牢固程度，兩滑臺的水平度，液壓油的油量，發現問題及時調整。（2） 每月例行對油量多少，有無滲油進行檢查與維修。（3） 每季度例行檢查雙側滑臺的高度是否一致，檢查鋼絲繩端螺母的松緊度，檢查機器運行時保險裝置的工作性能，檢查柱體底座緊固螺母。清潔和潤滑滑臺的滑塊及導軌面，檢查鎖臂機構。（4） 每半年例行檢查油的污染情況，檢查鋼絲繩的工作性能，檢查鋼絲使用情況并涂抹潤滑脂進行潤滑。（5） 每年例行一次對舉升機進行全面的檢查及維修，使其恢復到正常的工作性能。舉升機常見故障解答：（一）舉升機不上升：一．馬達不運轉：1.供電線路停電或電源缺相；2.交流接觸器或控制電路故障；3.行程開關或控制按鈕回路斷開；4.電機繞組損壞；二．馬達“嗡嗡”異響：1.供電線路或交流接觸器缺相；2.供電電壓不足；3.油泵或聯軸器發卡；三． 馬達運轉但油缸不工作（不上油）：1．馬達運轉方向錯誤，換相使其正轉；2．油泵沒有隨馬達一起運行，聯軸器損壞；3.油泵磨損漏油或損壞；4.油路板溢流閥壓力設置不正確；5.油路板單向閥密封性能不佳；6.油路板泄油閥關閉不嚴；（二）．下降速度慢：1.液壓油濃度太高（標準46#）；2.泄油節流閥調節開度太??；（三）鋼繩發生斷裂或跳槽后降不下車：1.用千斤頂加長度適中的木方分別頂起主副立柱的滑臺工作小車；2.確認油缸受力后，拉開安全保險；3.緩慢按下泄油閥手柄開始下降；4.此時下降不同步，主副滑臺中下降較快的一側使用用千斤頂加長度適中的木方頂住，輔助下降；（備注：此操作過程屬于應急處理方案，存在風險，處理中一定要謹慎操作，當左右高差達到一定傾斜值時，立即停止下降，把較低的一側頂住后，再讓較高的一側繼續下降到比另一側低，如此循環處理，即可下降到底）。( 四 )漏油：1.油管接頭螺母未上緊；2.接頭密封圈老化、變形；( 五 )保險機構失效：1.保險裝置潤滑不良，上升到立柱檢修孔位置，清除銹蝕，加油潤滑；2.保險機構凸輪止頭螺絲調節不當（調整恢復）；3.保險裝置變形損壞（更換）；4.保險機構鋼絲繩脫落或斷裂（更換）；（六）工作小車自動下滑：1.油路板下降泄油閥、單向閥、超載溢流閥的密封圈損壞或被異物卡死；2.油缸密封圈磨損造成竄油；（七）升降不同步：1.檢查主副立柱地面基礎是否在水平誤差范圍內；2.平衡鋼繩張緊力調節不一致，調整平衡鋼繩直至平衡。設備故障請聯系有特種設備安裝、維修資質的專業技術人員進行維修。

不同的四輪定位儀使用終端客戶根據企業經營情況對四輪定位服務的重視程度也不同。國內汽保設備經銷商對四輪定位儀的歸類上也有差異，有的經銷商將四輪定位儀和解碼器等歸為檢測類設備，有的經銷商將四輪定位儀和輪胎拆裝機等歸為輪保類設備，兩種分類方式各有其合理性。但是通過對終端客戶使用情況匯總可以非常明確的判斷出四輪定位儀在不同終端客戶經營中的重要性。    目前四輪定位儀的終端客戶從大類劃分可以分為4S站類客戶、修理廠類客戶、輪胎店類客戶。4S站類終端客戶以提供車輛的原廠維修保養服務為主，眾多車主詬病4S站的高收費，但是由于對4S站維修專業性和耗材配件高品質的信賴在一般性車輛保養上還是選擇4S站。維修廠類客戶從企業經營利潤角度出發，更重視機修類和鈑噴類業務與動輒幾千元上萬元的機修和鈑噴服務項目，而收費百元的四輪定位服務項目往往會被忽略。以上經營特點也可以從4S站和汽修廠四輪定位儀的使用頻率中初見端倪，4S站和汽修廠四輪定位儀的使用頻率明顯低于輪胎店，有的維修廠一周甚至長達一個月都不做一次定位服務。與4S站和汽修廠形成鮮明對比的是輪胎店類客戶，很多輪胎店客戶每個月僅四輪定位服務項目直接收入就可上萬元。    不同終端客戶對四輪定位服務的經營出現如此大的差異，主要與該項目的特點有關。四輪定位的相關參數主要和輪胎有關，因此在從事輪胎類相關服務項目時，為了保證服務質量和保障輪胎的壽命，輪胎店對四輪定位比較重視。久而久之，輪胎店在四輪定位項目上專業性越來越高，四輪定位為輪胎店帶來的直接服務收費和配件更換收費以及四輪定位服務項目拉動的輪胎銷售收入越來越高。經濟利益的驅動讓四輪定位服務項目在不同終端客戶店面中的重要性出現分化，進一步也導致了不同客戶在選購四輪定位儀設備時考慮的因素有所差別。    4S站因為定位調整車型較單一，因此在選擇設備時注重品牌，大多選擇與所經營汽車品牌匹配的四輪定位儀品牌；汽修廠在選購四輪定位儀時，更容易受價格因素制約；而輪胎店選擇四輪定位儀時則要慎重的多，四輪定位儀加舉升機（剪式舉升機或四柱舉升機）組成的四輪定位工位設備是輪胎店一項比較大的投入，因此輪胎店在選擇設備時除考慮產品性價比外，還要考察設備的性能以及廠家綜合服務培訓能力。

 近年來，隨著汽車數量的增加，汽車舉升機廣泛地應用于汽修廠，舉升機的數量也呈現出快速持續增長的趨勢。但由于設備故障和操作不當等原因，造成了人員傷害和汽車損壞事件不斷發生，其中*主要的就是汽車舉升機墜落事故。    使用汽車舉升機可能發生墜落的原因較多，有安裝基礎不牢、自鎖裝置失效、立柱或托臂變形、板式鏈斷裂、液壓油爆裂、汽車拖墊打滑等，假如在這些方面生產和安全單位未嚴格把關，以及使用單位違章使用，就容易造成此類事故的發生，給汽車舉升機使用單位和汽車用戶都造成了一定的經濟損失。    包頭市質監局稀土高新區分局開創特種設備安全監管新領域，率先在全市質監系統開展了汽車舉升機專項檢查，對轄區內32家4S店和10多家汽車修配廠、汽車美容店等進行監督檢查，主要檢查4S店、汽車修配廠等使用的特種設備汽車舉升機，是否進行特種設備的定期檢驗、使用登記，操作人員是否持有特種作業人員證書，在用的汽車舉升機生產企業是否獲得生產許可證。檢查中發現，轄區內近32家4S店和10多家汽車修配廠，每家汽車舉升機保有量4至8臺，平均每家6臺，共250余臺。經過檢查發現有近1/5單位使用的汽車舉升機都未經過檢驗使用、未辦理注冊登記手續、操作人員無證上崗，部分單位只是提供了汽車動平衡、四輪定位儀器的檢定證書。而且在安裝過程中都未履行告知程序，安裝的企業也未獲得安裝維修許可證。對檢查中發現的問題，執法人員當場提出了整改意見，并下達整改通知書，責令其限期整改，共下達特種設備安全監察指令書33份。    稀土高新區質監分局將積極組織協調市特種設備檢驗所盡快對轄區在用舉升機進行集中安全技術檢驗，并進一步加大執法檢查力度，保障我區汽修行業特種設備安全。截至目前，已完成對18家4S店在用的183臺舉升機的檢驗工作，合格率為96%。    高新區質監分局對汽車舉升機的專項檢查，填補了該市對汽車舉升機安全監管的空白，確保了汽車維修領域在用特種設備的安全、有效運行。值此“質量月”活動開展期間，此次專項檢查活動營造了一份積極參與質量振興事業，努力營造政府重視質量，企業追求質量，社會崇尚質量，人人關心質量的良好社會氛圍，同時也保護了廣大車輛消費者的人身財產安全，切實維護人民群眾合法權益。